Testbericht zum Mercedes A200 (2023)

Mit dem Mercedes A200 bringt der Stuttgarter Hersteller ein Modell auf den Markt, das sowohl mit seiner innovativen Technik als auch mit seinem dynamischen Design in der Kompaktklasse überzeugen möchte. Das Baujahr 2023 macht es zu einem der modernsten Vertreter seiner Klasse, und die Veränderungen gegenüber dem Vorgänger sind deutlich spürbar. Ein 1,3-Liter-Turbobenziner mit 163 PS bringt zwar Downsizing mit sich, doch ob dies ein Vor- oder Nachteil ist, klären wir in diesem umfassenden Test.

Exterieur

Das äußere Erscheinungsbild des Mercedes A200 hat deutliche Fortschritte gemacht. Die Karosserie wirkt mit ihren um 12 cm in der Länge gewachsenen Proportionen sportlicher und eleganter. Besonders auffällig sind die schmaleren Frontscheinwerfer, die dem Fahrzeug einen scharfen Blick verleihen. Diese sind auch mit LED-Technik erhältlich, die für einen Aufpreis von knapp 1.000 Euro zu haben ist. Mit dem optionalen AMG Line Paket für 3.500 Euro wird der Look durch sportliche Designelemente wie sichtbare Auspuffblenden zusätzlich aufgewertet. Insgesamt versprüht der A200 einen modernen und ansprechenden Charme.

Interieur und Komfort

Der Innenraum des A200 ist ein echtes Highlight, denn Mercedes ist es gelungen, ein luxuriöses Ambiente zu schaffen, das in der Kompaktklasse seinesgleichen sucht. Die Materialauswahl ist hochwertig und die Verarbeitung geradezu makellos. Die beiden 10,25-Zoll-Displays dominieren das Cockpit und bieten für 1.500 Euro eine beeindruckende Bildschirmdiagonale. Wer die volle Leistung des MBUX-Systems mit dem Navigationspaket erleben möchte, muss nochmals den gleichen Betrag investieren. Die Lüftungsausströmer sind prominent in das Design integriert und tragen zur modernen Optik bei. Serienmäßig sind zudem Brems- und Spurhalteassistent an Bord, was die Sicherheitsausstattung unterstreicht.

Fahreigenschaften

Beim Fahren zeigt sich der A200 ausgewogen. Die Kombination aus dem 1,3-Liter-Motor und dem Doppelkupplungsgetriebe bedarf anfänglich einiger Gewöhnung. Diese Kombination wirkt manchmal quengelig und nicht immer kraftvoll, doch die nackten Zahlen sprechen eine andere Sprache: Die Beschleunigung auf 100 km/h erfolgt in 7,8 Sekunden, und der A200 fühlt sich spritzig an, sobald er die richtige Drehzahl erreicht. Das Fahrzeug bietet ein komfortables, dennoch sportliches Fahrverhalten. Besonders beeindruckend ist der kleine Wendekreis und die variable Lenkunterstützung, die für eine leichtgängige Lenkung beim Parken und präzisere Steuerung bei höheren Geschwindigkeiten sorgt.

Technische Daten und Ausstattung

• Motorisierung: 1,3-Liter Turbobenziner, 163 PS
• Getriebe: Doppelkupplungsgetriebe
• Antriebsart: Frontantrieb
• Verbrauch: 7,6 l/100 km
• Sicherheitssysteme: Brems- und Spurhalteassistent
• Sonderausstattung: LED-Scheinwerfer, MBUX Multimediasystem, AMG Line Paket, Navigationspaket

Stärken und Schwächen

Stärken:

• Hochwertige Verarbeitungsqualität im Innenraum
• Modernstes technisches Zubehör
• Sportliches Design mit Option auf AMG Line
• Geräuschlose Lenkung und agiles Fahrverhalten

Schwächen:

• Der 1,3-Liter-Motor kann manchmal unaufgeregt wirken
• Höhere Kosten durch zahlreiche Sonderausstattungen
• Gewöhnungsbedürftige Kombination aus Motor und Getriebe

Fazit

Der Mercedes A200 überzeugte uns mit seiner modernen Ausstattung und einem hochwertigen Interieur, das trotz seiner Kompaktklasse eine Luxus-Atmosphäre schafft. Für Käufer, die Wert auf neueste Technologie und erstklassiges Design legen, ist der A200 eine ausgezeichnete Wahl. Die Motorisierung polarisiert jedoch: Der 1,3-Liter-Motor ist nicht jedermanns Sache und könnte für diejenigen, die einen kraftvollen Antrieb bevorzugen, ein Ausschlusskriterium sein. Letztlich richtet sich der A200 an umweltbewusste Fahrer, die ohne Verzicht auf Stil und Komfort eine moderne Fahrmaschine suchen. Emil Frey hält mit diesem Modell einen starken Trumpf in der Hand – für die entscheidenden Momente im Alltag.