Testbericht: BMW 120d (Baujahr 2023)

Willkommen zu unserem ausführlichen Testbericht des BMW 120d, einem Kompaktwagen der bayerischen Automobilmarke BMW. Seit seiner Neugestaltung im Jahr 2019 hat der 1er BMW seine Antriebskraft auf die Vorderachse verlagert, was die Themen Fahrspaß und Effizienz völlig neu kombiniert. Doch wie schlägt sich der 120d im täglichen Leben? Wir haben den Selbstzünder genau unter die Lupe genommen und präsentieren Ihnen hier unsere Eindrücke.

Exterieur

Der BMW 120d zeigt sich im klassischen Kompaktwagen-Format, angereichert mit dynamischen Designelementen, die vor allem durch das M-Sportpaket zur Geltung kommen. Die Frontpartie ziert die markentypische Niere, flankiert von schlanken LED-Scheinwerfern, die ihm einen sportlich-aggressiven Ausdruck verleihen. Die seitliche Silhouette ist geprägt von prägnanten Linien und großen 18-Zoll-Felgen, welche die sportlichen Ambitionen des Fahrzeugs unterstreichen. Insgesamt vermittelt das Exterieur des BMW 120d einen kraftvollen und modernen Eindruck, der vor allem Autoliebhaber mit einem Hang zur Dynamik ansprechen dürfte.

Interieur und Komfort

Im Innenraum offenbart sich der BMW 120d als ein Paradies der Funktionalität gepaart mit einem leichten Hauch von Luxus. Die Materialauswahl ist hochwertig, mit weichen Oberflächen im Griffbereich und sorgfältig verarbeiteten Details. Der typische iDrive-Controller ermöglicht zusammen mit einer Vielzahl an Schnellwahltasten eine intuitive Bedienung, die im Vergleich zu minimalistischeren, touchscreenbasierten Konzepten anderer Hersteller herausragt. Die Sportsitze bieten ausgezeichneten Seitenhalt und Komfort, allerdings schmälert die etwas straffe Rückbank das Sitzerlebnis auf langen Fahrten. Trotz der Funktionalität und Bedienfreundlichkeit des Cockpits bleibt die Rückbank mit eingeschränkter Kniefreiheit und einem steilen Kniewinkel ein Kritikpunkt im sonst positiv überzeugenden Interieur.

Fahreigenschaften

Der 120d glänzt mit seinem harmonisch abgestimmten Fahrverhalten. Mit einem 2-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor ausgestattet, leistet er 190 PS und bietet mit 400 Nm ordentliches Drehmoment, was bereits bei niedrigen Drehzahlen spürbar ist. Die Kombination aus dem kraftvollen Motor und dem bedarfsoptimierten Sportgetriebe schafft eine erfreuliche Beschleunigung. Auf der Straße verhält sich der Wagen agil, bleibt jedoch in puncto Fahrfreude hinter den Erwartungen einiger puristischer BMW-Verfechter zurück. Besonders auf der Autobahn werden Unebenheiten oder Querfugen in Kurven direkt in die Lenkung übertragen, was den Fahrkomfort beeinträchtigt.

Technische Daten und Ausstattung

Motorisierung: 2.0-Liter Vierzylinder Diesel
Leistung: 190 PS bei 1750 U/min
Drehmoment: 400 Nm
Getriebe: Sportautomatik
Antriebsart: Frontantrieb
Verbrauch (kombiniert): 6,3 Liter Diesel/100 km
CO2-Emissionen: 166 g/km
Sicherheitssysteme: umfassende Assistenzsysteme einschließlich adaptiver Dämpfung und adaptivem Tempomat
Sonderausstattung: M-Sportpaket, adaptives Fahrwerk, integrale Sportsitze

Stärken und Schwächen

Stärken:

Ausgezeichnete Effizienz mit einem realistischen Verbrauch von 6,3 Litern im gemischten Alltag
Intuitive und ablenkungsfreie Bedienung des Cockpits
Harmonische Motor-Getriebe-Kombination

Schwächen:

Hoher Einstiegspreis für einen Kompaktwagen
Mäßiger Komfort auf der Rückbank und gelegentliche Unebenheiten in der Lenkung
Fehlen der erwarteten Fahrfreude bei schnellerer Fahrweise

Fazit

Der BMW 120d ist ein klug konzipierter Kompaktwagen, der vor allem mit Effizienz und solider Funktionalität überzeugt. Er ist besonders für Pendler und Fahrer geeignet, die Wert auf Wirtschaftlichkeit und eine einfache Bedienung legen. Weniger überzeugt der 1er BMW hingegen Hardcore-Fahrenthusiasten, die sich eine differenziertere Fahrdynamik erwarten. Unser Gesamturteil: Ein gelungenes Fahrzeug für Effizienzliebhaber mit einer Vorliebe für die traditionellen Werte eines BMW, zugleich jedoch kein günstiger Einstieg in die Welt der bayerischen Motorenwerke.